过气龙头瞎炒作,恒立实业跳水,超华科技弱势回封7板
过气龙头表现 恒立实业：作为曾经的人气龙头，午后炸板跳水。此前创投短线情绪上午达到小高潮时 ，恒立实业等纷纷跟涨 ，但午后走势逆转，体现出过气龙头后续动力不足，难以维持强势上涨态势 ，正如描述中“过气龙头不如狗” ，在市场热点切换和资金流向变化下，容易出现大幅波动 。
一个CRA疫情下的三年
一个CRA在疫情下的三年经历了疫情的起源、发展 、疫情防控常态化下的工作日常以及封控期与奥密克戎的正面交锋 ，期间工作和生活都发生了巨大变化 。起源：疫情初现 ，未感危机2020年1月13日，作者在医院呼吸科出差 ，跟进的项目结题关中心。
入行CRC（临床研究协调员）已三年有余 ，在津石的工作经历让我感慨颇多。以下是我对这段职业生涯的一些感想和体会 。工作回归正轨，感受行业繁荣 自2023年以来 ，随着疫情防控措施的逐步放开 ，CRC的工作也回到了正轨 。不再需要为繁琐的防控手续而烦恼，也不再需要承担过多的思想负担。
坚持与成长：CRA的必经之路疫情下的坚守与效率在另一长效注射剂项目中 ，黄敏洁感染新冠后仍坚守岗位 ，与团队配合在3天内完成方案制定 、资料上会和备案材料提交 。尽管招募未达预期，但她认为：“尽力后无遗憾，下次会更好 ” ，体现了对结果的坦然与对过程的重视 。
现在没有经验入行CRA确实面临较大挑战 ，但并非完全不可行，通过针对性策略仍有机会突破困境。
疫情期间小白CRA主要在自我提升和尝试新领域 在疫情期间 ，由于无法出差 ，小白CRA（临床监查员）面临了项目交接频繁且项目状态不佳的情况，导致手头工作相对较少 。公司为了充分利用这段时间 ，安排小白CRA进行了一系列的学习活动 。
在疫情前 ，CRA和CRC大多陪着笑脸，尽量不影响院内人员办公休息 ，虽然有部分同僚觉得受到不平等待遇 ，但尚且能忍受。然而随着疫情爆发，防疫压力增大 ，如3天一核酸、7天一抽血等情况出现 ，微博上渐渐出现一些挑起临床试验从业人员和医院矛盾的言论 。
沉浸式体验上海链家上班的感受
〖壹〗、总结：上海链家的工作体验像一场“高压版自由探索游戏 ”，适合渴望快速成长 、能接受高强度考核 、并善于在自由中自我驱动的人 。若追求稳定节奏或厌恶竞争，可能需谨慎选取。
〖贰〗、在上海链家工作一年的感受如下：初入链家的感受 去年三月份 ，我孤身一人拉着行李箱来到上海 ，怀揣着对未来的憧憬与迷茫，加入了链家这个大家庭 。最初选取链家 ，是因为大学同学通过校招进入并分享了高薪的待遇 ，这对我这个考研失利 、职业规划迷茫的人来说，无疑是一个巨大的诱惑 。
〖叁〗 、工作氛围：链家工作氛围好 ，同事素质高 ，年轻化。公司注重团队建设，经常组织聚餐、团建等活动 ，增强团队凝聚力。团队合作：链家强调团队合作 ，员工之间互帮互助，共同努力提升业绩 。小组内业绩共享 ，确保员工利益最大化 。个人感受与优缺点 优点：链家是上海房产中介比较好的平台之一 ，具有发展性。
空运航班取消 、船舶取消挂靠上海 、船司调整船期、晚开晚截,看看有没...
〖壹〗 、近期存在空运航班取消 、船舶取消挂靠上海、船司调整船期、晚开晚截的情况，具体如下：空运航班取消情况随着上海全市分区分批封控，航空公司取消从上海浦东起飞货运航班 ，货物分流或推高其他口岸空运费用 。Cargolux宣布至少在4月2日之前暂停PVG航班 ，其他航空公司也可能在最后一刻 、无事先通知情况下调整航班安排 。
〖贰〗 、落箱费暴涨：落箱费正常为150元，现在翻了十倍 ，达到1500元免三天 ，之后一天50元。有外贸人每次出货都需支付高额落箱费，耽误出货的损失更是以“万”计算 。船期及码头混乱开港晚截单早：存在还没开港就截单的情况 ，放了舱却刷不到箱子 ，装好柜进港后还需在码头等待船舶，甚至可能遭遇甩柜 。
〖叁〗、月10日晚20：50左右 ，一艘超大型集装箱船ZEPHYR LUMOS在马六甲海峡与巴拿马型散货船GALAPAGOS发生严重撞船事故 ，导致ZEPHYR LUMOS右舷货舱区域严重损坏，两船均抛锚停航。
〖肆〗 、事故影响：船舶漂流了大约3个多小时后恢复航行 ，但导致船期延误 。该船于12月27日抵达鹿特丹 ，截至UTC时间12月28日0330，仍然停泊在鹿特丹 。船只靠港历史与航线靠港港口：根据资料，此船挂靠新港 、上海、大连 、青岛 、宁波等多个港口。航线情况：该船原计划从比雷埃夫斯前往鹿特丹 ，途中发生事故导致延误 。
〖伍〗、据最新消息 ，“WAN HAI A02”集装箱船左舷船尾凹陷，可能有破损 ，近来还没有关于两艘船舶损坏情况的具体报告 。“WAN HAI A02 ”轮信息该轮于7月13日从美国长滩港经深圳抵达盖梅港（Cai Mep） ，下一个停靠港是深圳。
