红星资本局7月11日消息 ，7月10日晚间 ，众泰汽车（000980.SZ）发布公告，因涉嫌信息披露违法违规 ，中国证监会决定对公司立案。
近段时间 ，围绕众泰汽车的未来走向，众泰汽车董事会内部爆发了激烈冲突，引发持续关注 。7月9日 ，红星资本局独家对话众泰汽车“百日董事”钟雨菲 ，回应这场“内讧 ”的来龙去脉 。
众泰汽车公告称，公司收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号） ，因涉嫌信息披露违法违规 ，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司立案。
近来 ，公司各项生产经营活动正常有序开展 ，在立案调查期间，公司将积极配合中国证监会的调查工作 ，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务 。
从“逼宫未遂 ”到“被股东清算”
众泰汽车这场“内讧”导火索 ，源于今年6月12日召开的董事会会议 。（红星新闻相关报道：众泰汽车持续内讧：一股东提议罢免3名董事，3人此前欲罢免董事长未通过 ，1人已辞职）
当时 ，董事王伊安 、钟雨菲 、许明哲三人联手发起议案，要求罢免时任董事长韩必文，他们试图推翻这名今年1月刚刚履新的掌舵者 ，并推举钟雨菲接任。然而 ，这场突袭并未成功。投票结果显示，3票赞成、6票反对 ，罢免案被绝大多数董事否决 。
投下反对票的董事们认为 ，本届董事会履职未满一年，现任董事长履职勤勉 、全力推进自主造车工作 ，无重大违规行为 ，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率，战略分歧应通过沟通协商解决 。此外 ，当前零部件 、整车业务有序推进 ，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏，破坏来之不易的发展局面。
剧情并未就此结束 。仅仅一周后的6月19日 ，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（下称“厚土兰德 ”） ，正式向公司提交临时提案，要求罢免王伊安、钟雨菲 、许明哲的董事职务 。其在提案中严厉指出，3名董事在未提供任何正当理由的情况下擅自发起罢免董事长议案 ，严重干扰了公司正常决策秩序 ，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务，是对公司整体利益的损害。
在收到股东罢免提案的次日（6月20日） ，许明哲提交了书面辞职报告 ，主动辞去董事职务，使得厚土兰德撤回了对其罢免诉求 。而王伊安表现出强烈的对抗姿态 ，他公开发表声明 ，坚称股东的罢免提案“事实认定错误 、法律依据缺失 ”，强调自己在履职过程中完全合规 ，此次罢免是“不当追责” ，意在维护自身权益不被无端剥夺 。钟雨菲则选取 了沉默，未对股东的指控发表任何审查意见或公开回应。
6月29日 ，王伊安、钟雨菲被罢免董事职务 。3月17日 ，通过股东会表决，钟雨菲正式进入董事会，到6月29日被罢免 ，在任仅105天 。
“造车 ”与“代工 ”的分歧
这场连环罢免的背后 ，是两条完全相悖的生存路线在激烈碰撞。业内观察人士认为，本届董事会成员分属不同的产业与资本阵营 ，在无实控人统筹的格局下 ，战略分歧极易演化为对立投票 。
以董事长韩必文为代表的“自主复产派”，主张死守自有整车资质 ，自主研发新车并重启国内市场 。在6月12日的董事会上 ，韩必文阵营全数赞成注销三级子公司生产地址，旨在关停低效产能 、削减固定亏损以盘活资金。
而以钟雨菲为代表的“代工轻资产派 ” ，则倾向于放弃重资产自研 ，依托稀缺的整车牌照承接代工合作，快速造血止损。
钟雨菲在董事会战略分歧中公开发声 ，主张转型牌照代工而非坚持自主造车 。在注销子公司生产地址的议案中 ，他明确投下反对票，公开表态汽车生产资质稀缺，一旦注销将永久丧失产能与地方配套资源 。
众泰汽车的内斗背后 ，是其财务状况持续恶化 、经营基本面极度脆弱。自2019年以来 ，公司已连续7年陷入巨额亏损，累计净亏损超过250亿元 。公司最新的资产负债率更是攀升至98.87% ，已然滑向资不抵债临界线 。
财报显示 ，2025年，众泰汽车实现营业收入5.21亿元 ，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元 ，同比收窄63.29%；整车销量仅有14台。2026年一季度，公司实现营业收入7476.19万元 ，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元 ，同比收窄20.41% 。
众泰汽车的股价已较2025年10月14日的阶段高点腰斩 。截至7月10日收盘，众泰汽车报1.78元/股 ，总市值为89.76亿元。
（文章来源：红星资本局）
